Спиннинг Роллер Цоастер

Чар великог круга је у томе што је у кратке стазе уврстио богате елементе. За неколико секунди сила која делује на путника непрестано се мења, тако да људи могу искусити мноштво различитих осећања. Када се ове силе примене на све делове тела, око ће видети цео свет наопако. За многе путнике у тобоганима, врх петље је најдивнији тренутак у целом процесу трчања. Људи ће се осећати лагано попут перја и моћи ће да виде само небо у њиховим очима.

У великој петљи јачину вертикалног убрзања одређују два фактора: брзина воза и угао кривине. Када воз уђе у петљу, он има максималну кинетичку енергију, односно креће се најбржом брзином. На врху петље гравитација је у одређеној мери смањила брзину воза, па воз има више потенцијалне енергије, али је кинетичка енергија смањена, то јест, креће се мањом брзином, али брзина не може бити нижа од сигурне брзине вожње.

Дизајнери тобогана први су који користе кружну петљу. У овом дизајну, угао кривине на путу је константа. Да би генерисали довољно вертикалних убрзања на врху петље да притисну воз близу пруге, дизајнери морају воз пустити да уђе у петљу прилично великом брзином (тако да се воз и даље може брзо кретати на врху петља). Већа брзина значи већу силу на путнике приликом уласка у петљу, што им може створити нелагоду.

Дизајн у облику капљице олакшава уравнотежавање ових сила. Угао кривине на врху петље је бржи од оног на боку петље. На тај начин, воз може проћи кроз петљу довољно брзином да има довољно силе убрзања на врху петље, а дизајн капљица воде ће произвести мало вертикално убрзање са стране. Ово обезбеђује силу потребну за одржавање тобогана без икаквог наношења превелике силе на потенцијално опасне делове.

Када тобоган заврши путовање, кочница ће врло сигурно зауставити тобоган. Брзином успоравања управља притисак гаса у кочионом цилиндру.