• head_banner_01
  • head_banner_02

Фловер Стиле

Кратак опис:

Професионални добављач забавних вожњи на отвореном у великом замаху Феррис точак Феррис точак се понекад назива и великим точком, осматрачким точком или џиновским точком, што је једна од најпопуларнијих забавних вожњи у многим великим забавним парковима. Незаобилазна је забавна опрема у забавном парку, а такође представља размере и напредни ниво забавног парка. Феррис точак такође може постати независна и препознатљива атракција. Гиант Ферриес Вхеел није на ...


Детаљи производа

Ознаке производа

Феррис Вхеел, професионални добављач на отвореном, у великом замаху, забавне вожње

Феррисов точак, понекад се назива и велики точак, осматрачки точак или џиновски точак, који је једна од најпопуларнијих забавних вожњи у многим великим забавним парковима. Незаобилазна је забавна опрема у забавном парку, а такође представља размере и напредни ниво забавног парка. Феррис точак такође може постати независна и препознатљива атракција. Гиант Ферриес Вхеел није само забавна опрема за туристе, већ је и значајна зграда за општинске радове у једном региону.

Феррисов точак је велика механичка зграда која се окреће и има кокпит на ивици точка за путнике. Путници седе на Феррисов точак и полако се окрећу, са висине гледајући на околину. Дизајн висине Феррисовог точка се креће од 22 до 120 метара. Структура Феррисовог точка је цветни, вертикални и И тип.

Технички параметар вожњи точкића

Висина 20м 30м 42м 46м 50м 65м 88м
Број кабине 12 18 24 26 32 36 48
Носивост 48 особа 72 особе 96 особа 104 особе 128 особа 216 особа 288 особа
Оцењена моћ 4кв 8кв 12кв 25кв 20кв 100кв /
Окупирано подручје 12 * 15м 17 * 20м 23 * 26м 29 * 24м 32 * 35м 30 * 36м 50 * 42м
Напон 380В / 220В 380В / 220В 380В / 220В 380В / 220В 380В / 220В 380В / 220В 380В / 220В
Брзина 0,4м / с 0,4м / с 0,4м / с 0,4м / с 0,4м / с 0,4м / с 0,4м / с
Брзина није подесива

 Детаљи о вожњи на точкићу

15
120
162
193

Технологију конструкције и метод конструкције Феррисових точкова треба навести у складу са одређеним обликом структуре и условима на локацији. Тренутно се методе конструкције постојеће структуре Феррисових точкова могу сажети у следећа три типа.

Монтажа тла и интегрална метода дизања

Челична конструкција прирубнице Феррисовог точка обрађује се и саставља у одељцима у фабрици. Након транспорта на локацију, прирубница точка се саставља у целину, а затим повезује са унутрашњим крутим носачем решетке или системом флексибилних челичних каблова. Коначно, постављен је у целини. Лондон Еие усваја овај метод конструкције. Носач челичне цеви прирубнице точка подељен је на три дела, обрађен у фабрици, транспортован до локације и састављен у целини. Затим се постављају и затежу челични каблови унутар прирубнице точка и уводи се преднапрезање. Коначно, структура диска точка и носећа конструкција торња формирају се у целину, а затим се изводи дизање.

Метода скупљања тла и интегралног дизања погодна је за уградњу челичне конструкције, а тачност уградње је лако загарантовати, али су размера и тежина гвоздених точкова углавном велике, па је потребно веће градилиште и јачи капацитет дизања.

Начин уградње ротације у центру

Метод централне ротационе инсталације односи се на то да се након постављања потпорног торња и осовине торањ користи за постављање радне платформе или се систем подизања користи за уградњу система структуре жељезног точка из центра у спољни круг по кругу. Широко се користи у неким малим и средњим пројектима уградње Феррисових точкова.

Метода уградње вертикалне ротације

Метода уградње вертикалне ротације односи се на конструкциону методу којом се привремена крута крак користи за погон секцијске прирубнице и челичног кабла за окретање и уградњу након постављања потпорног торња и осовине. Метода вертикалне ротације може се поделити на једнострану методу ротационе инсталације и методу двостране ротације, која је погодна за флексибилни систем структуре Феррисових точкова са центрипеталном силом коју пружају челични каблови. Ова метода је коришћена у структури Феррисових точака моста Тиањин Цихаи.

Методом вертикалне ротације може се избећи пуно рада на великој надморској висини, а ризик је низак; Међутим, потребан му је велики систем вучне снаге и добар систем кочења, посебно двострано ротирајућа метода уградње, и посебан третман за централну осовину Феррисовог точка.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је

    Повезани производи