Роллер Цосатер
Кина опрема за тематски парк висококвалитетна челична вожња на продају
Роллер Цоастер, једна од често виђених забавних и узбудљивих вожњи у забавним парковима, тематским парковима и карневалима, познати су као „Краљ забавне машине“, што се сматра већим и узбудљивијим узбуђењима. Као и за многе људе, тобоган је главни или једини разлог за одлазак у забавни парк. Неки је зову „машина за вриштање“, јер возачи на тобогану не могу престати да вриште до краја.
Роллер цоастер је група забавних вагона групе инерционих клизних класа. Током вожње осећате како вас избацују из руку. Седећи на горенаведеном може се јасно видети пејзаж испод табана, читав процес је врло углађен. Одједном се пожурило на врх одмах погоршало, средина конвергенције је такође врло глатка, увек се одржавала велика брзина, заиста попут осећаја летења на небу. Веома је сигуран објекат који воле многи млади туристи.
Технички параметар Велики тобоган Вози
Капацитет (седишта) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Кабине (бр.) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Дужина стазе (м) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Величина подручја | 56м * 30м | 90м * 40м | 145 * 70 | 150 * 60 |
Брзина (км / х) | ≥60км / х | 70 км / х | 80,4 км / х | 80 км / х |
Снага (КВ) | 45КВ | 75 КВ | 160 КВ | 120 КВ |
Напајање | 380В / 220В |
Детаљи Велики тобоган Вози
Вертикални вертикални прстен тобогана је уређај за центрифугирање. Када се воз приближи повратном прстену, инертна брзина путника показује право напред. Али кочија је возила дуж пруге, тако да се тело сувозача не може кретати праволинијски. Гравитација гура путника са пода аутомобила, док инерција гура путника према поду. Спољна инерција самог путника ствара инерциону силу, због чега путник остаје чврсто на дну аутомобила чак и када је окренут надоле. Наравно, путницима је потребна нека врста сигурносне заштите како би се осигурала њихова сигурност, али у већини великих повратних прстенова, без обзира да ли постоји заштитни уређај, путници ће остати у аутомобилу.
Када се воз креће дуж петље, резултујућа сила која делује на путника непрестано се мења. На дну петље, јер је убрзање нагоре, сила потпоре стазе туристима нагоре већа је од гравитације. У то доба туристи могу да имају прекомерну тежину, односно да су посебно тешки. Када је петља скроз према горе, гравитација гура путника према поду. Тако ће путник осетити како вас гравитација стеже према седишту.
На врху петље, путник се потпуно окреће назад. Гравитација усмерена на земљу и сила ослонца наниже на колосеку желе да извуку путника са седишта. Међутим, сила ослањања и гравитација уравнотежују се само са центрифугалном силом, односно пружају центрипеталну силу потребну за кретање. У овом тренутку, ако је брзина летећег возила мала, а произведена центрифугална сила мања од гравитације, летеће возило ће пасти доле, па је на врху петље потребна одређена брзина како би се осигурала сигурност. У исто време, због постојања центрифугалне силе, он се супротставља делу гравитације, па ће путници изгубити на тежини и осећати да тело постаје изузетно лагано. Када воз напусти повратни прстен и путује хоризонтално, путници ће се вратити у првобитну гравитацију.