Мад Моусе Роллер Цоастер
Забавни парк са фабричком директном продајом вози луде тобогане са мишем
Луди тобоган са мишем који се назива и луда вожња мишем или луди тобоган са мишем, то је једна врста вожње тобоганом, коју карактеришу мали мишеви који седе до 2 особе и возе се на врху стазе, скрећући уско, равно у скромном смеру брзинама.
Луди миш одговара свим људима, чак и малој деци и старијим људима, ако не могу поднети најузбудљивији осећај тобогана, луде вожње мишем биће још један добар избор. Савршен је за децу због свог изгледа и слатког дизајна.
Технички параметар лудих вожњи тобогана са мишем
| Капацитет | 2п * 5 аутомобила | Цовер Ареа | 21м * 30м |
| Дужина стазе | 228м | Снага | 5.5кв |
| Висина стазе | 5м | Напон | 380В / 220В |
| Максимална брзина трчања | 25км / х | Гаранција | 1 година |
Детаљи о лудим вожњама миша на Роллер Цоастер-у
Подизач ланца
Као што смо раније видели, сам воз са тобоганима нема мотор: већи део свог рада воз се креће гравитацијом и замахом. Да би акумулирао потенцијалну енергију, воз треба подићи на врх првог обронка или лансирати са великим потиском.
Традиционални уређај за подизање је дугачки ланац (или више ланаца), баш као ланац бицикла, али много већи. Инсталира се испод колосека и протеже се нагоре дуж косине уздизања. Ланац је фиксиран у петљу са погоном на врху и на дну стазе. Погон на дну стазе покреће електрични мотор.
Окретањем петље ланца непрекидно се креће до врха стазе попут дугачке транспортне траке. Тобоган је заглавио ланац са неколико опруга и снажном куком за шарке. Када воз крене на дно падине, опруга браве ће заглавити карику ланца. Када се ланчана опруга ухвати, ланац ће повући воз до врха планине. На највишој тачки, брава се ослобађа и воз почиње да се креће низ падину. Звекет који чујете са ланца заправо је звук уређаја против клизања, тако да спречава воз да склизне назад до станице када мотор откаже.
Катапулт
У неким новијим дизајнерима тобогана, возови се лансирају катапултима. Постоји неколико начина за лансирање катапулта, али њихове функције су у основи исте. Ови системи не вуку воз уз падину да би акумулирали потенцијалну енергију, али чине да воз у врло кратком времену добије пуно кинетичке енергије да би почео да вози.
Линеарни асинхрони мотор је један од уобичајених катапултних система. Линеарни индукциони мотор користи електромагнете за стварање магнетног поља изнад колосека и испод воза и чини да се два магнетна поља међусобно привлаче. Електромотор помера магнетно поље изнад колосека и вуче воз позади да би се кретао дуж колосека врло великом брзином. Главне предности овог система леже у његовој брзини, ефикасности, трајности, тачности и контроли.
Систем хидрауличног лансирања појављује се у америчким тобоганима компаније Интемет. Ово је клизач са челичним каблом, погоњен хидрауличним замашњаком. Приликом лансирања, клизни блок се заглави испод воза, а брзи замајац брзо повуче клизни блок да би изјурио са возом.
На крају лансирног дела, клизач је одвојен од воза и воз ће се возити до висине од око 100 метара у зависности од кинетичке енергије.
Фрицтион вхеел
Тобоган користи десетине котача који се окрећу да би воз гурнуо уз успон. Точкови су распоређени у два суседна реда дуж пруге. Они држе дно (или врх) воза у средини и гурају воз напред. Често се користи када се пењачки појас окреће (јер ланац не може бочно да се окреће у хоризонталној равни) или за подешавање брзине воза да буде једнака брзини ланца пре лифта ланца. Гигантски гигантски тобоган у Орландо Универсал Студиос користи ове точкове за убрзавање тунела.